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Tendências e oportunidades para o transporte em 2024
Perspectivas 2024: o que vai movimentar o transporte esse ano? O que a Scania espera para o mercado? Quais soluções da marca poderemos ver nas estradas? Calma que tem resposta para tudo isso – e muito mais! Confira nesta entrevista com o diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil, Alex Nucci.
Para os clientes do setor de transportes, entender as tendências e perspectivas deste mercado é crucial para ter
mais rentabilidade nos negócios e saber como encarar os desafios que vierem. Especialmente por que este é um dos
setores mais importantes para a economia brasileira, já que é responsável por movimentar mercadorias e pessoas por
todo o Brasil.
E se de fato o ano começou – como dizem por aí, o ano só começa de verdade depois que passa o Carnaval – é hora de
dar uma olhada no retrovisor, entender como 2023 terminou e analisar as tendências que vão impulsionar 2024 e moldar
o cenário do transporte de cargas aqui no Brasil nos próximos meses.
Para isso, a Revista Jornada conversou com o diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil,
Alex Nucci, que trouxe um pouco da visão da Scania para o ano e as oportunidades para o setor de transportes em
2024. Confira:
Em linhas gerais, como o mercado de transportes fechou o ano de 2023 e de que forma esse cenário irá impactar ou
direcionar 2024?
O mercado acompanhou a economia e mostrou sinais de recuperação. Com queda na taxa básica de juros e inflação sob
controle, a tendência é de aquecimento no setor de transportes. Vemos esse movimento com bons olhos, pois diante
desse cenário a expectativa é de que os transportadores ampliem e renovem suas frotas, especialmente aqueles que, na
decisão de compra, tomarem por base os resultados de economia de combustível que os caminhões Scania Euro 6 tem
entregado. Para se ter uma ideia, a linha Super chega a até 28% de economia em comparação com a geração Euro 5.
Quais são, então, as perspectivas da Scania?
Seguimos as projeções de mercado divulgadas pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores
(Anfavea) e a entidade divulgou uma expectativa de crescimento entre 10% e 14% em comparação a 2023. É no que a
Scania acredita.
Alguma solução se destaca dentro dessa perspectiva?
Eu diria que o nosso “Caminhão do Agro”, que
é o Super 560 R 6x4. Ele é o mais potente do
mercado nesta
configuração, com o maior torque da categoria e ainda mais econômico (8%) do que a família Euro 5. O veículo garante
maior velocidade média e mais rentabilidade para o cliente. É adequado para as composições de 9 eixos, o conhecido
rodotrem, ofertando mais capacidade de carga.
O Super 560 R 6x4 é o mais potente do
mercado nesta configuração, com o maior torque da categoria e ainda mais
econômico (8%) do que a família Euro 5.”
Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil
Esse modelo irá se destacar por que o crescimento do setor será puxado por este segmento, o agronegócio?
A Conab projeta safra no Brasil em 2023/24 de 312,3 milhões de toneladas. Os produtores brasileiros deverão colher
312,3 milhões de toneladas de grãos na safra 2023/24, volume 2,4% inferior ao obtido na temporada passada. A queda
na estimativa de produção neste ciclo é explicada pela baixa ocorrência de chuvas e as altas temperaturas
registradas nos estados do Centro-Oeste, enquanto no Sul do país, principalmente no Rio Grande do Sul, pelo excesso
das precipitações. Mas, ainda diante dessa tendência de queda, acreditamos que o agronegócio será o protagonista,
pela força do Brasil neste segmento. Além dele, os segmentos de cargas refrigeradas, combustíveis, carga
industrializada, mineração, florestal e cana de açúcar também devem se destacar.
E os demais segmentos fora de estrada, como devem se comportar em 2024?
A cana e a madeira deverão ser os grandes destaques, seguido da mineração. A cana terá uma ótima safra e a madeira
novas plantas produtivas. A construção deverá ter maior procura, mas ainda longe do que já vendeu no passado. E a
Scania tem excelentes soluções, também na configuração 6x4, para atender a esses mercados, que
devem continuar se
sobressaindo neste ano: o G 560 6x4 e o R 560
6x4, ambos de motor 13 litros, devem se destacar nos segmentos de cana
e madeira, e o XT 560 Heavy Tipper Super será o carro-chefe da mineração. Equipados com o trem de força Super, os
veículos entregam 8% de economia a mais em comparação com a geração anterior, têm capacidade de carga líquida de até
74 toneladas e atuam em operações mistas de médios e longos trajetos rodoviários. Além da opção para a cana de
capacidade de 91 toneladas, que começou a ser explorada no mercado neste ano.
O caminhão a gás também terá seu espaço este ano?
A Scania tem feito um trabalho fantástico com a cadeia de fornecimento do gás natural comprimido, do gás liquefeito
e do biometano.Estamos construindo uma parceria muito robusta com os grandes produtores e grandes distribuidores,
fazendo e desenvolvendo os chamados ‘corredores azuis’, com os
postos tendo o combustível para os caminhões. Hoje,
se você olhar para a costa brasileira, nas principais capitais nós já ligamos o Rio Grande do Sul ao Espírito Santo,
com os postos na rota. Ainda há uma área de sombra, que está em desenvolvimento, entre o Espírito Santo e a Bahia.
Mas, da Bahia até o Rio Grande do Norte já está coberto. É preciso um desenvolvimento para que os postos tenham o
bico de alta vazão para agilizar o abastecimento e que ele possa ser feito na mesma velocidade do que acontece com o
veículo a diesel. Agora, estamos crescendo para o Centro-Oeste. Portanto, nossa expectativa é de crescimento na
produção de caminhões movidos a gás, principalmente se
as iniciativas da cadeia do biometano avançarem.
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O Super 560 R 6x4 é o mais potente do
mercado nesta configuração, com o maior torque da categoria e ainda mais
econômico (8%) do que a família Euro 5.”
