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[ Soluções de Transporte ] -- 23/06/2023
[
Texto: 528 Comunicação Com Propósito / Fotos: Scania ]
Por dentro das novas caixas de câmbio e do freio Retarder
Hoje a Revista Jornada vai mostrar mais detalhes sobre as novas caixas de câmbio da gama Super e o freio Retarder. Confira e entenda por que eles trazem, juntos, ainda mais performance e eficiência para as operações de transporte
Inovação, tecnologia, eficiência, economia de combustível e alta performance, juntos, em um mesmo veículo. Será que
essa combinação é possível? Para a Scania, é claro que sim! E esse caminhão tem nome e sobrenome: Super. Afinal, a
marca é incansável quando o assunto é inovar para trazer mais rentabilidade para quem mais importa: o cliente. São
muitas as tecnologias embarcadas nos modelos da nova linha, mas hoje vamos falar, aqui nesta reportagem, sobre as
novas caixas de câmbio e o freio Retarder.
As novas caixas de câmbio do Scania Super representam uma verdadeira revolução tecnológica no setor. Com maior
compactação e redução de ruídos, essas novas caixas proporcionam melhor desempenho e estão disponíveis em diferentes
modelos para atender às necessidades de potência de cada operação.
A geração G25, por exemplo, é 75 kg mais leve que a versão anterior e oferece um torque de entrada de 2.500 newtons
metro, sendo ideal para potências de até 460 cavalos. Já a geração G33, ainda mais leve, está disponível para
potências a partir de 500 cavalos.
Essas inovações trazem benefícios práticos, como máxima flexibilidade, adaptabilidade a diferentes tipos de
trabalho, eficiência na distribuição do fluxo de óleo, melhor capacidade de arranque, trocas de marcha mais rápidas,
intervalos de troca mais eficientes e menor rotação em velocidade de cruzeiro.
Já o freio Retarder é uma outra grande novidade que chegou para aprimorar a experiência de condução e garantir a
segurança dos motoristas. Apesar de ser auxiliar, o funcionamento dele na prática é primordial. Com torque de
frenagem máximo de 4.700 newtons metro e potência máxima de 500 kW, esse sistema atua diretamente no trem de força,
oferecendo uma frenagem eficiente, prevenindo falhas e reduzindo o desgaste de lonas e tambores de freio – o que
também se traduz em economia no final do mês, já que, com esse diferencial, o número de paradas desnecessárias
diminui ao mesmo passo que a segurança nas estradas e o conforto dos motoristas durante a viagem aumenta.
Quer saber ainda mais? Confira:
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