Tudo está conectado

Tudo está conectado

Mais do que conectar: como a tecnologia ajuda a garantir o funcionamento do transporte em tempos de crise e cumpre a missão de manter uma frota inteligente e totalmente disponível para fazer o seu nobre trabalho nas estradas do Brasil.

O dia dela começa agitado. Entre uma reunião e outra, todas feitas pela plataforma virtual disponibilizada pela empresa, ela mal tem tempo para um café, pois o celular também está cheio de mensagens no WhatsApp que precisam ser respondidas para o trabalho fluir e a vida pessoal não parar. A rotina já era corrida, mas a sensação que ela tem é de que o tempo ficou mais curto desde que ela começou a trabalhar em home office. A noite chegou e nem na hora de dormir ela se desconectou por completo: lá estava o celular, na mesinha de cabeceira. Ela toma esse tempinho antes de dormir para se atualizar das notícias e redes sociais.

Do outro lado da cidade, enquanto ela ainda dorme tranquilamente, outra guerreira encara seu desafio diário: pegar a estrada na madrugada. A viagem não vai ser tão longa, mas a carga precisa ser entregue no primeiro horário ao cliente, para que a população continue encontrando os produtos nos supermercados. Ela, então, pega a chave do seu caminhão, entra na cabine e dá início à sua jornada, também de posse do seu celular, que fica no compartimento do painel porque, claro, ela é responsável e não fala ao telefone enquanto dirige. Ela dá a partida, acelera e parte estrada afora, enquanto os dados da sua condução são enviados, em tempo real, para a empresa em que trabalha. Por lá, eles acompanham o desempenho do caminhão. E na cabine, ela também sabe o que tem que fazer para melhorar, ainda mais, a sua performance ao volante.

É... não tem jeito. A tecnologia faz parte da nossa vida, quer a gente queira ou não. E se antes da pandemia e da necessidade do distanciamento social já estávamos conectados, agora intensificamos o seu uso e passamos a entendê-la como uma aliada, até mesmo quando não nos damos conta. Nas duas simulações, isso fica muito claro. Tanto quem está trabalhando em casa como quem segue nas estradas fazendo a sua parte pelo funcionamento do Brasil, está “online” de alguma forma.

A Scania sabe bem o que é isso e fez da conectividade o seu carro-chefe quando o assunto é Serviços. Desde 2017, muito antes do prenúncio de uma crise mundial causada por um vírus, a marca começou a conectar seus caminhões e oferecer tecnologia para as máquinas da estrada. Hoje, em tempos de pandemia, essa solução tem sido ainda mais útil para o transportador e o motorista.

“Os caminhões da Scania hoje são verdadeiros computadores sobre rodas. Por meio da conectividade, as informações são transmitidas em tempo real e transformam o transporte em algo mais limpo e eficiente. Nesse momento de pandemia, ela fornece, por exemplo, a quilometragem necessária para uma parada para manutenção, os hábitos da operação e do motorista na condução para que ele tenha eficiência e saiba como tirar ainda melhor proveito do seu Scania”, comenta Marcelo Montanha, Diretor de Serviços da Scania no Brasil.

De acordo com Montanha, são 32 mil veículos conectados no Brasil, que conseguem fazer um serviço inteligente e ajudar o cliente no dia a dia do transporte. “O Driver Support fica no painel central do caminhão e fornece constante retroalimentação para o motorista em vários parâmetros da sua performance na condução. O motorista pode ter uma visão clara sobre os seus próprios hábitos ao volante e aprimorar sua técnica, criando novas práticas para melhorar seu desempenho. Além isso, o gestor da frota também tem essa informação no painel dele e pode usar as mesmas ferramentas para fazer um acompanhamento personalizado com o motorista. Uma chamada por mês já é capaz de ajudar a encontrar as oportunidades de melhoria. O operador passa a ter essas ferramentas à sua disposição. É um potencial de utilização, com um benefício adicional que é a segurança, pois o veículo que é guiado de forma econômica é também um veículo mais seguro”, explica o executivo.

Montanha ainda complementa que, mesmo durante a crise, é possível fazer o diagnóstico remoto para que o caminhão não precise ficar parado, seja por um problema ou para fazer a manutenção. “Os nossos caminhões têm sistema de localização em tempo real. Mas também é através desse ecossistema digital que o gestor identifica os caminhões que estão passando na região atendida por ele e visualiza se eles têm alguma falha não crítica ou se tem alguma manutenção por realizar para chamar esse cliente que está se aproximando do intervalo de manutenção. É o uso da conectividade para que a manutenção seja a mais rápida e eficiente possível. E se o cliente tem contrato de manutenção no conceito Flex, ela se ajusta a números que vem do próprio caminhão, ou seja, é específica para aquele produto. Aumenta a rentabilidade, a disponibilidade e a receita dos nossos transportadores”, detalha.

Vale lembrar que para que esses atendimentos possam ser feitos, o cliente pode contar com a rede de concessionárias e também com o Scania Assistance, que continua funcionando 24h pelo 0800 419 0224. “Hoje temos 100% da Rede operando de forma normal. São 96 concessionárias totalmente abertas para receber e acolher de forma ainda mais especial nossos clientes”, afirma Montanha.

Embora as concessionárias estejam de portas abertas para receber o cliente, Montanha ressalta o quão relevante é ter um plano de manutenção flexível e uma frota conectada para evitar, inclusive, a permanência nas Casas Scania durante a quarentena. Afinal, com o Plano Flexível, a manutenção é agendada e o caminhão não para à toa.

“Essa é uma das vantagens e é nesse sentido que a gente trabalha para que a parada seja feita no momento mais oportuno, mais adequado. Ela pode ser programada, ter flexibilidade de agenda e o próprio sistema manda o aviso. Então o cliente pode se organizar para não ter que parar no meio do transporte de uma safra, por exemplo. Quando o caminhão chegar, o diagnóstico remoto do veículo terá sido feito e a equipe já sabe que tipo de manutenção executar, está com as peças separadas e com tudo pronto para que o serviço aconteça de forma mais rápida. Isso evita, também, aglomeração de pessoas. Sem falar que no Flexível, ele paga menos. Quanto melhor o caminhão for operado e mais eficiente for a operação, menor vai ser a conta no fim do mês. Então o benefício é triplo: custo de manutenção menor, consumo de combustível menor e menos risco de acidente. Um ciclo virtuoso totalmente alinhado com o momento que estamos vivendo no País, em que vemos vários transportadores tendo dificuldades com os fretes e a queda de serviços no transporte”, explica.

E por falar em quarentena, a Scania conseguiu manter o nível de serviços de 98% de peças disponíveis vindas de Vinhedo durante todo o período: “A nossa equipe de Vinhedo cuida da logística de peças e ajudou a Scania a cumprir o seu compromisso na disponibilidade dos componentes indispensáveis para a manutenção dos veículos.”

Nessa fase, a conectividade também cumpriu o seu papel. Mesmo com o comércio suspenso e as operações paralisadas, o transporte não parou e a Scania seguiu também monitorando os veículos conectados. Segundo Montanha, não foi contabilizada uma diferença significativa no número de quilômetros rodados no comparativo antes e depois da crise. “Se puxarmos os dados de frota, a média de 7.900 km rodados em Abril de 2019 é a mesma em Abril de 2020. Não é que não houve queda no transporte em geral, mas os caminhões conectados da Scania estão mantendo a mesma média do mesmo período do ano passado. Estamos falando de frota nova, que não tem redução significativa em termos de quilômetros percorridos. O que é uma boa notícia, pois são vários setores da economia que ainda estão muito ativos”, finaliza.